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PULSE TB Three Blade
Modellbau > LD-Produkte > PULSE-Mechanik
PULSE TB Three Blade
Tel. 09363/5367; Fax: 09363/5050
E-Mail: benda-gmbh@t-online.de
- Ersatzteilgarantie
- Direktvertrieb (Händler im Aufbau)
- Service
Hier geht es zu der Ersatzteilliste Pulse TB Three Blade
----> Ersatzteilliste Pulse TB Three Blade
Made in Germany
Preis: 799,- € (nur Mechanik) inkl. MwSt.
Technische Daten:
Rotorkreis: 990mm - 1050mm (Rotorblätter 435 oder 465)
Heckrotor: 204mm
Gewicht ohne Akku: 1500g
Gewicht mit Akku: ca: 1750g bis 2000g (je nach Akkugröße)
Übersetzung Hauptrotor: 12,68 (Ritzel 14Z)
11,84 (Ritzel 15Z)
13,66 (Ritzel 13Z)
Übersetzung Heckrotor: 4,93
Länge ohne Rotor: 960mm
Drehzahlbereich: 1350 - 2000 U/min
Empfohlene Komponenten:
Antrieb: Kontronik Pyro 400-14 mit Ritzel 13Z - 14Z (auch 15Z möglich)
Regler: Kontronik Jive 80 LV oder Jive 100 LV (oder ähnliche)
Akku: 5s - 6s 2650 mAh - 3300 mAh (bei Bedarf auch 4s möglich)
Taumelscheiben Servos: Graupner HBS 660 BB, MG 16mm ; Futaba S9650 16mm ; Futaba BLS 252 16mm
Heckservo: Futaba BLS 251 16mm ; Graupner HBS 770 BB, MG 20mm
Hauptrotorblätter: HT Helitech 435 - 465 ; Spinblades 465
Flybarless: Captron Hc3-X Serie (Bavarian Demon 3x) ; MicroBeast ; V-Stabi ; Graupner Gr-18
Rechtsdrehendes Rotorsystem
Flybarless Version
120° CCPM Taumelscheibenansteuerung
Mitdrehender Heckrotor bei Autorotation
Alternativ Antrieb:
Antrieb: Hacker A40
Regler: Graupner S3030 Brushless Control + T 100 G6 LV
Der Pulse ist ein Elektrohubchrauber der 1m Klasse. Bei der Entwicklung des Modells wurden vor allem beim Antrieb neue Wege gegangen. Konstruktion und Produktion erfolgen komplett in Deutschland, der PULSE ist also 100 % "MADE IN GERMANY"
Das Modell ist für den Betrieb mit 4-6S/3300-mAh-LiPo-Akkus ausgelegt und erreicht damit je nach Motorisierung und Flugstil eine Flugdauer von acht bis zehn Minuten. Die Flugeigenschaften sind ausgewogen und so ist mit dem PULSE jede Art des Heli-Fliegen realisierbar, vom Schwebeflug bis 3D! Durch seine hohe Fertigungsgenauigkeit kann der PULSE durch den gesamten Drehzahlbereich ohne "Ruckeln und Wobeln" geflogen werden.
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